آٹو اسپیئر پارٹس بریک پیڈ

شیڈونگ بیسٹ آٹو پارٹس کمپنی لمیٹڈ ایک بریک پیڈ بنانے والی کمپنی ہے جو شان ڈونگ، چین میں واقع ہے۔ فیکٹری 2015 میں قائم ہوئی تھی۔ ہم کار کے بریک پیڈ، بریک جوتے اور ٹرک بریک پیڈ، بریک استر کی تیاری پر توجہ دیتے ہیں۔
ایک OEM بریک پیڈ اور بریک شوز بنانے والے اور سپلائر کے طور پر، ہمارے پاس فی الحال پروڈکشن مولڈز کے 3،000 سے زیادہ ماڈلز ہیں اور اسٹاک میں 2،000 سے زیادہ ماڈلز کو برقرار رکھتے ہیں، ہم اعلیٰ معیار فراہم کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔ - معیار اور قابل اعتماد مصنوعات. ہمارے فارمولے ایسبیسٹس سے پاک، دھول سے پاک، شور سے پاک ہیں، اور طویل سروس لائف رکھتے ہیں، اور گاہکوں کے ذریعہ ان پر بھروسہ کیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ہم مارکیٹ کو فعال طور پر تلاش کر رہے ہیں. ہماری ٹیم پیشہ ورانہ علم اور تجربے سے بھری ہوئی ہے، اور ہم اعلیٰ معیار کی بعد از فروخت سروس فراہم کریں گے اور کسٹمر کی ضروریات کو پورا کرنے کی پوری کوشش کریں گے۔

بریک پیڈ آپ کی گاڑی کو روکنے کے لیے رگڑ کا استعمال کرتے ہیں۔ وہ ایک کیلیپر کے اندر آرام کرتے ہیں اور بریک پیڈل کے ذریعے آپ کے لگائے جانے والے دباؤ کے ردعمل کے طور پر بریک روٹر پر کلیمپ لگاتے ہیں۔ روٹر پر یہ کلیمپنگ رگڑ پیدا کرتی ہے، جو روٹر، پہیے اور گاڑی کو سست اور روک دیتی ہے۔ یہ رگڑ گرمی اور "دھول" پیدا کرتا ہے، پیڈ کے چھوٹے چھوٹے شیونگز جو بریک لگانے پر اتر جاتے ہیں۔ جدید پیڈ عام طور پر نیم دھاتی یا سیرامک ​​کمپاؤنڈ سے بنائے جاتے ہیں، اور اس میں کچھ فرق کرنے والی خصوصیات جیسے سلاٹ اور چیمفر ہوتے ہیں۔

بریک پیڈ گاڑی کی حرکی توانائی کو رگڑ کے ذریعے تھرمل توانائی میں تبدیل کرتے ہیں۔ بریک میں دو بریک پیڈ ہوتے ہیں جن کی رگڑ کی سطحیں روٹر کی طرف ہوتی ہیں۔ جب بریک ہائیڈرولک طریقے سے لگائی جاتی ہیں، تو گاڑی کو سست کرنے اور روکنے کے لیے کیلیپر دونوں پیڈوں کو ایک ساتھ گھومنے والے روٹر پر دباتا ہے یا نچوڑ دیتا ہے۔ جب روٹر کے ساتھ رابطے کی وجہ سے بریک پیڈ گرم ہوجاتا ہے، تو یہ اپنے رگڑ کے مواد کی تھوڑی مقدار کو ڈسک پر منتقل کرتا ہے، جس سے اس پر ایک مدھم سرمئی کوٹنگ رہ جاتی ہے۔ بریک پیڈ اور ڈسک (اب دونوں میں رگڑ کا مواد موجود ہے)، پھر ایک دوسرے سے "چپک" جاتے ہیں، گاڑی کو رگڑ فراہم کرتے ہیں جو گاڑی کو روکتا ہے۔
ڈسک بریک میں، عام طور پر فی ڈسک روٹر کے دو بریک پیڈ ہوتے ہیں، وہ دونوں ایک ساتھ کام کرتے ہیں۔ یہ جگہ پر رکھے جاتے ہیں اور وہیل ہب یا سسپنشن پر چسپاں کیلیپر کے ذریعے کام کرتے ہیں۔ ریسنگ کیلیپرز، تاہم، زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لیے مختلف رگڑ کی خصوصیات کے ساتھ، چھ پیڈ تک استعمال کر سکتے ہیں۔ مواد کی خصوصیات، گاڑی کا وزن اور اس کی رفتار پر منحصر ہے، ڈسک پہننے کی شرح مختلف ہو سکتی ہے۔ بریک پیڈ کو عام طور پر باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہیے (پیڈ کے مواد پر منحصر ہے)۔ زیادہ تر بریک پیڈ ڈرائیور کو خبردار کرنے کے طریقے سے لیس ہوتے ہیں جب اسے کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک عام تکنیک ایک چھوٹی سی مرکزی نالی تیار کر رہی ہے جس کے پہننے سے بالآخر غائب ہو جانا پیڈ کی سروس لائف کے خاتمے کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ دوسرے طریقوں میں نرم دھات کی ایک پتلی پٹی کو نالی میں رکھنا شامل ہے، جیسے کہ جب بے نقاب ہو (پہننے کی وجہ سے) بریک سنائی دیتی ہے۔ ایک نرم دھاتی پہننے والی ٹیب کو پیڈ کے مواد میں بھی سرایت کیا جا سکتا ہے جو بریک پیڈ کے پتلے پہننے پر ایک الیکٹرک سرکٹ کو بند کر دیتا ہے، جس سے ڈیش بورڈ وارننگ لائٹ روشن ہوتی ہے۔

انتباہی لائٹس تلاش کریں۔
ڈیش بورڈ پر وارننگ لائٹ کو تبدیل کرنے سے، گاڑی بنیادی طور پر ایسے فنکشن سے لیس ہوتی ہے کہ جب بریک پیڈ میں کوئی مسئلہ ہو تو ڈیش بورڈ پر بریک وارننگ لائٹ روشن ہو جاتی ہے۔

آڈیو پیشن گوئی سنیں۔
بریک پیڈ زیادہ تر لوہے کے ہوتے ہیں، خاص طور پر بارش کے بعد زنگ لگنے کا خطرہ ہوتا ہے، اس وقت بریک پر قدم رکھنے سے رگڑ کی آواز سنائی دے گی، ایک مختصر وقت اب بھی ایک عام رجحان ہے، طویل مدتی کے ساتھ، مالک اسے بدل دے گا۔

پہننے کی جانچ کریں۔
بریک پیڈ کے پہننے کی ڈگری چیک کریں، نئے بریک پیڈ کی موٹائی عام طور پر تقریباً 1.5 سینٹی میٹر ہوتی ہے، اگر پہننے کی موٹائی تقریباً 0.3 سینٹی میٹر ہے، تو بریک پیڈ کو وقت پر تبدیل کرنا ضروری ہے۔

سمجھا ہوا اثر
بریک کے ردعمل کی ڈگری کے مطابق، بریک پیڈز کی موٹائی اور پتلی بریک کے اثر میں نمایاں تضاد رکھتی ہے، اور آپ بریک لگاتے وقت اس کا تجربہ کر سکتے ہیں۔
کار ڈسک کی غیر معمولی آواز کی وجوہات:
● نئے بریک پیڈ کو عام طور پر نئے بریک پیڈ کو وقفہ وقفہ تک بریک ڈسک کے ساتھ چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، اور پھر غیر معمولی آواز قدرتی طور پر غائب ہو جائے گی۔
● بریک پیڈ کا مواد بہت مشکل ہے، بریک پیڈ برانڈ کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، سخت بریک پیڈ بریک ڈسک کو نقصان پہنچانا آسان ہے۔
● بریک پیڈ اور بریک ڈسک کے درمیان ایک غیر ملکی جسم ہوتا ہے، جسے عام طور پر دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اور غیر ملکی باڈی ایک مدت تک چلانے کے بعد گر سکتی ہے۔
● بریک ڈسک کا فکسنگ اسکرو کھو یا خراب ہو گیا ہے، جسے جلد از جلد مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔
● بریک ڈسک کی سطح ہموار نہیں ہے اگر بریک ڈسک میں اتلی نالی ہے، اسے پالش اور ہموار کیا جا سکتا ہے، اور اسے جتنا گہرا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
● بریک پیڈ بہت پتلی بریک پیڈ ہیں پتلی backplane پیسنے بریک ڈسک، اس صورت حال کو فوری طور پر اوپر بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے لئے بریک پیڈ غیر معمولی آواز کی قیادت کریں گے، لہذا جب بریک غیر معمولی آواز، سب سے پہلے وجہ کی شناخت کرنے کی ضرورت ہے، مناسب لے لو اقدامات

وہیل کو ہٹا دیں۔
آپ پہیے کو ہٹا کر بریک پیڈ تبدیل کرنے کا طریقہ کار شروع کر سکتے ہیں۔ پہیے کو ہٹانے کے لیے، آپ کو لگ گری دار میوے کو ڈھیلا کرنا ہوگا، کار کو جیک کرنا ہوگا، اور کار کے فریم کے نیچے جیک اسٹینڈ رکھنا ہوگا۔ کار کے اوپر ہونے کے بعد، لگ نٹ کو ہٹانا جاری رکھیں اور وہیل ہٹانے کے بعد بریک اسمبلی تک رسائی حاصل کریں۔

اپنے بریک سیال کی سطح کو چیک کریں۔
کار کا ہڈ کھولیں اور تصدیق کریں کہ بریک فلوئڈ کا ذخیرہ بھرا ہوا ہے۔ اگر ریزروائر بہت بھرا ہوا ہے، تو بریک کیلیپر پسٹن کو دباتے وقت کچھ رطوبت نکالنے کے لیے ٹرکی بیسٹر یا اس سے ملتی جلتی ڈیوائس کا استعمال کریں۔

کیلیپر بولٹ کو ہٹا دیں۔
ریچیٹ اور ساکٹ سیٹ کا استعمال کرتے ہوئے، آہستہ سے کیلیپر بولٹ اور دو سلائیڈر بولٹس کو ہٹا دیں جو کیلیپر کو جگہ پر رکھتے ہیں۔ کیلیپر اسمبلی کو ہٹائیں اور اسے روٹر کے اوپر رکھیں، بریک لائن کو مضبوطی سے جوڑیں۔

بریک پیڈ کو ہٹا دیں۔
کیلیپر اسمبلی کو ہٹانے کے بعد، آپ کو پرانے بریک پیڈ تک رسائی حاصل ہونی چاہیے۔ ان کی واقفیت کو نوٹ کریں تاکہ آپ اسی طرح نئے پیڈ انسٹال کر سکیں اور اپنے بریک روٹر کے دونوں اطراف سے بریک پیڈ ہٹانا شروع کر دیں۔
● نوٹ: ناہموار لباس کے پیٹرن کے لیے پرانے پیڈز کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ یہ اس بات کا اشارہ ہو سکتا ہے کہ پیڈز ایک گھسے ہوئے پیڈ یا کیلیپر ہارڈویئر، چکنا کرنے والے کی کمی، یا چپکنے والے کیلیپر پسٹن کی وجہ سے بیمار ہیں۔

برقرار رکھنے والے کلپس کو تبدیل کریں۔
برقرار رکھنے والے کلپس پیڈ کو آسانی سے آگے پیچھے کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ پرانے کلپس کو نکالیں اور ان کی جگہ نئے کلپس لگائیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ انہیں مناسب سمت میں رکھا جائے۔ پہننے یا نقصان کے کسی بھی نشان کے لیے بولٹ، گائیڈز اور ربڑ کے جوتے بھی چیک کریں۔

کیلیپر پسٹن کو واپس لیں۔
نئے پیڈز کو فٹ کرنے کے لیے، آپ کو کیلیپر پسٹن کو اس کی رہائش میں واپس لینا ہوگا۔ یہ ایک ووڈ بلاک اور پسٹن پر 'C کلیمپ لگا کر کیا جا سکتا ہے۔ پسٹن پیچھے ہٹتا ہے اور بریک فلوئڈ کو ماسٹر سلنڈر کے ذخائر میں واپس لے جاتا ہے۔
پسٹن کو پیچھے دھکیلتے وقت، بریک فلوئڈ کی سطح بڑھنے کے امکانات ہوسکتے ہیں۔ لہذا، ماسٹر سلنڈر کے ذخائر کو کھولنے اور اسے اکثر چیک کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ایسی صورتوں میں جہاں بریک فلوئڈ زیادہ بہنا شروع ہو جائے، ٹرکی بیسٹر کو بریک فلوڈ کو چوسنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

نئے بریک پیڈ انسٹال کریں۔
مناسب سمت بندی کو یقینی بنانے کے بعد، نئے بریک پیڈ کو پرانے کی طرح فٹ کریں۔ نئے بریک پیڈز کے ہموار فٹ ہونے کو یقینی بنانے کے لیے دھاتی پلیٹوں پر تھوڑی مقدار میں بریک گریس لگائیں۔

کیلیپر اسمبلی کو ایڈجسٹ کریں۔
نئے پیڈز کو انسٹال کرنے کے بعد، کیلیپر اسمبلی کو دوبارہ پوزیشن میں سلائیڈ کریں اور ماؤنٹنگ یا لوکیشن پن کو سیدھ میں رکھیں۔ کیلیپر کو سرکلر پسٹن کے خلاف رکھیں اور بریک ٹول کا استعمال کرتے ہوئے انہیں پنوں یا بولٹ سے سخت کریں۔ ساکٹ رنچ کا استعمال کرتے ہوئے انہیں جگہ پر محفوظ کریں۔

پہیے کو ٹھیک کریں۔
پہیے کو پیچھے رکھیں اور لگ گری دار میوے کا استعمال کرتے ہوئے پوزیشن کو سخت کریں۔ جیک کو دوبارہ داخل کرکے اور جیک اسٹینڈ کو ہٹا کر فالو اپ کریں۔ پہیے کو صحیح طریقے سے ریفٹ کرنے کے بعد، اپنی کار کو زمین پر نیچے رکھیں اور لگ گری دار میوے کو اپنی جگہ پر محفوظ رکھیں۔